Kom binnen winter!

Boten houden niet van de winter, ze worden daar knorrig van en maken buizen en motor stuk, mits je natuurlijk je boot eerst extra verwend en geruststelt. Afgelopen weekend heb ik de motor extra lang laten draaien, de accu’s worden hierdoor bijgeladen en zorgt dat de thermostaat van m’n direct gekoelde motor open komt te staan voor de daarna lekkere antivries.

De motor is aan de buitenkant goed schoongemaakt zodat enige gebreken sneller zichtbaar worden. WC, wasbakken en bilge hebben antivries gekregen. Nog snel even de boot gewassen zodat dit in ‘t voorjaar minder werk zal zijn. De kussens zijn van de boot gehaald. Zichtbare RVS delen heb ik met  vaseline ingesmeerd.

Zo boot je bent er klaar voor, kom binnen winter!

Buiskap raampjes van onzichtbaar na zichtbaar

Ik heb al een tijdje dat ik het niet helemaal helder zag. Ik bedoel het doorkijk Gedeelte van de buiskap raampjes. Had al een en ander geprobeerd. Koperpoets om de lichte krasjes eruit te halen. Helaas zonder resultaat. Vandaag eens valvoline silicone spray uitgeprobeerd en.. Vwalla.. Kan weer helder voorruitkijken. Heerlijk als je een boot tip ontdekt!

Een soort kokkels aangegroeid! Ehhhh en nu…

Onderwaterschip in een nieuw jasje

Afgelopen winter de boot op de kant gehaald en was kompleet aangegroeit met een soort kokkels!
Oeps iets te lang in ‘t water laten liggen.

Nu zag je op sommige plekken ‘t polyester door de antifouling. Toen maar ‘s gekeken hoe ik weer een strak onderwaterschip ga krijgen.

Stap 1 reinigen met een grondig goedje
Stap 2 schuren, ik heb dit gedaan met een polijst machine met schuurpapier korrel 120. Ben hier zo’n 4 uur mee bezig geweest.
Stap 3 na spoelen met water om alle loszittende delen weg te spoelen
Stap 4? Waarschijnlijk ontvetten en in een epoxy onderlaag en plamuren met?
Enig advies is welkom. Verdere ervaringen volgen.

Dek schrobben

‘t duurt 2 uurtjes om m’n boot aan de buitenkant helemaal schoon te maken. Volgende stap is poetsen met commandant 4 en in de was te zetten met nr. 7.

Raampjes vervangen – 2

Eerst maar ‘s het oude raampje verwijderen:

Raampje Eruit

Dit gaat vrij gemakkelijk. Schroefjes eruit en in een bakje leggen vervolgens met een spatel aan de binnenkant rustig het raampje los gewrikt.

Double Coat Ontvetter van De Ijssel gebruikt. Super Spul om de oude kit laag en het raampje te ontvetten.

Oke hoe te kitten ? Op het raampje of op de boot? Beide kan ik heb gekozen om op de boot af te teken waar ik de kit lijn zet. De kit die ik gebruikt heb is:

Innotec Adheseal, zwart Dit kreeg ik aangeraden door de watersport winkel. Ik moet zeggen super spul. Het duurde wel lang voordat ik het spul eruit kreeg. Bleek dat de kit uitgedroogt was. Gelukkig kreeg ik gratis een nieuwe. Deze kwam er perfect uit en was de klus snel geklaart. Ik was echter op zondag bezig en kon de kit niet omruilen. Waarna me dit een dagje extra koste om eerst de er al op gespoten kit te verwijderen en het raampje dicht te zetten met een vuilnis zak. Oke kan gebeuren.

De punten waar ik speciaal op gelet heb is de kit minimaal 4 mm dik met een breedte van 10 mm erop te spuiten. Dit zorgt ervoor dat het raampje goed kan werken. Ook heb ik de oude gaten nageboord met een 4.5 boortje ipv 4 wat genoeg was voor de schoef dikte. Maar zo heb je wat speling, voor de temperatuur verschillen. Na het raampje erop gezet te hebben heb ik om het raampje afgetaped en vervolgens bovenop de kit een afwerk rantje aangebracht met dezelfde kit. Ziet er nu top uit!

Details: raampje 1.2 bij 16, 2 spuiten kit kleur zwart

Raampje verwisselen

Het lijkt zo eenvoudig.. Even een raampje van de Boot verwisselen. Ik heb al een tijdje twee lekke ramen. Mijn vermoeden was dat deze lekken omdat de kit er te dun is opgezet. Dus maar begonnen om het Acryllaat raampje opnieuw te kitten. Goed wat heeft men zoal nodig voor hij begint:

- Afplakband

- Een goede ontvetter / oude kit verwijderaar (Aceton)

- Spatel om het raampje los te wrikken

- Fijn Schuurpapier 400

- Kit op kleur

- Kit spuit

- Schroevendraaier voor de schroeven van het raampje

Stappen plan:

Scroef het raampje los

Wring het raampje vanuit de boot los

Maak het raam en de sponning schoon en vetvrij. (schuren en aceton)

Afplakken van het raam

Vervolgens de kit aanbrengen met een minimale dikte van 4mm en een minimale breedte van 10mm.

Vooral het kit aanbrengen vroeg veel gedult. De kit die ik gebruikte wilde er niet uit komen.. Ik dacht dat komt er aan de achterkant uit in plaats van aan de voorkant! Gelukkig was dat niet het geval echter koste het heel veel moeite de eerste kit druppels eruit te persen.. Daarna ging dit makkelijker en vlotter…

Na de kit aanbrengen heb ik het raampje voorzichtig erop geplaatst en klein beetje vast gezet met schroeven..

Nu afwachten of het resultaat er is.. Gelukkig is het deze week gaan regenen

Ontluchtings schroeven van de MD 5A

Ontluchtings schroeven van de md5a

Ontlucht als volgt;

1. Open de ‘fuel filter’ ontluchtingsschroefje totdat de inkeping goed zichtbaar is.
2. Gebruik de ‘Hand primer’ ofwel het handpompje om de diesel te pompen totdat er geen luchtbelletjes meer uit het schroefje komt maar pure diesel. Draai het ontluchtingsschoefje van de ‘fuel filter’ dicht.
3. Open de ‘injection pump’ ontluchtingsschoefje (zie fig. punt 3)
4. Gebruik het handpompje om de diesel te pompen totdat er geen luchtbelletjes meer uit het schroefje komt maar pure diesel. Draai het ontluchtingsschroefje van de ‘injection pump’ dicht.
5. De ‘delivery pipe nut’ hoeft alleen in het geval van een nieuwe motor/ fuel injection pump losgehad ontlucht te worden. Draai de ‘delivery pipe nut’ los en start de motor totdat er diesel uit stroomt.

Voor meer details zie ‘maintenance instructions MD 5A’ – boekje van Volvo Penta.

Hoezo !? ‘De Feniciër’

Zoeken na een naam voor een boot kost even tijd. Mmm aan welke voorwaarden wil de naam van de boot laten voldoen.. Even op een rijtje. Het moet goed bekken. Het moet bij een ieder aanboord passen. En als de naam op de boot komt te staan is het leuk als de letters mooi uit komen. Oke dit als input gegeven zijn we aan de slag gegaan. Lekker brainstormen.. Tijdens die gesprekken vliegen er wat namen over tafel. ‘Vrijheid’, ‘Scheve schuit’, ‘Waterman’, ‘De Graaf van Brabant’ etc…

Uiteindelijk hebben we gekozen voor een naam die wat meer inhoud en mysterie oproept… Zo luid de wikipedia beschrijving;

De Feniciërs, die in het noorden van Kanaän leefden, werden de belangrijkste en meest succesvolle zeevaarders en handelaars van de Middellandse zee….Wikipedia Feniciers

Klinkt goed toch?

En zo was de naam van onze zeilboot geboren…nu nog een mooi font;

De Feniciër

De Feniciër

De Feniciër

Verstaging

Nu de mast staat wordt het tijd om de verstaging aan te draaien en op spanning te zetten.

Gelukkig is hierover veel te vinden op het internet zie zo het geliefde forum “Zeilersforum.nl”

Tips voor Verstaging afstellen

Zelf kreeg ik een tip om de fokkeval te gebruiken. Hang hier een gewichtje aan, gebruik wat tape en kijk of beide zijstagen dezelfde lengte hebben. Dan tijdens het varen het wand aan lei wat aandraaien.

Eens kijken of ik dit ook gedaan kan krijgen wordt vervolgt…